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郭川
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郭川,男,1965年1月出生,籍贯山东青岛。郭川毕业于北京航空航天大学,并随后在北京大学取得MBA学位,曾参与过国际商业卫星的发射,现为职业竞技帆船赛手。作为“中国职业帆船第一人”,郭川在国际知名帆船赛事中获得诸多“第一”,如“第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人”、“第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人”等。2012年11月18日,郭川即将开启“单人不间断帆船环球航行”之旅。经历了海上近138天、超过21600海里的艰苦航行,郭川于2013年4月5日上午8时左右驾驶“青岛号”帆船荣归母港青岛,成为第一个成就单人不间断环球航行伟业的中国人,同时将创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。

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个人简介编辑本段回目录

郭川郭川

  郭川,男,1965年1月出生,籍贯山东青岛。郭川毕业于北京航空航天大学,并随后在北京大学取得MBA学位,曾参与过国际商业卫星的发射,现为职业竞技帆船赛手。

  1989年获北京航空航天大学飞行器控制专业硕士学位称号

  1998年获北京大学光华管理学院MBA学位称号

  曾任职于中国长城工业总公司宇航部;参与国际商业卫星发射工作

  曾任长城国际经济技术合作公司副总经理,负责航天领域国际工程业务

  90年代中期开始在中国最早的户外滑雪场亚布力滑雪

  1999年开始投入滑翔伞运动

  2000年开始投入滑水运动

  2003年在阿拉善腾格里沙漠开动力三角翼超轻型飞机

  2006年在菲律宾Mindora Island潜水

  2007年在澳大利亚墨尔本Tocumwal开滑翔机

  2013年4月5日被青岛市政府授予“帆船之都形象大使”荣誉称号

所获荣誉编辑本段回目录

      “第一位”完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人

  沃尔沃环球帆船赛是目前全球影响力最大、赛程最艰巨的专业帆船赛事和团队运动赛事之一,郭川是2008-2009沃尔沃环球帆船赛唯一一名亚洲人,也是首次参加并全程完成比赛的中国人,比赛历时10个月,途经阿利坎特-开普敦-科钦-新加坡-青岛-里约热内卢-波士顿-高威-哥德堡-斯德哥尔摩-圣彼得堡,航行约39000海里。

      “第一位”参加克利伯(Clipper)环球帆船赛的中国人

  2006年1月至4月,参加clipper环球航海比赛,从新加坡出发,经菲律宾,最后抵达青岛。

      “第一位”单人帆船跨越英吉利海峡的中国人

  2008年7月,绕行法国Re Island,及爱尔兰Conninbeg Light Vessel一圈,总航程(不间断航行)约1000海里(合1852公里)。

      “第一位”参加6.5米极限帆船赛事的中国人

  2008年至2010年,在欧洲参加多场6.5米极限帆船赛,并于2010年8月完成从法国西岸到葡萄牙亚速尔群岛的单人6.5米帆船赛。

      参加环法环法帆船赛并首次夺冠的中国人之一

  法国的环法帆船赛是仅次于环法自行车赛的法国夏季第二大体育赛事,从二战结束时开始,已经拥有33年的历史。6月24日,从法国东北部港口城市敦刻尔克扬帆起航。于7月25日在滨海拉塞纳收帆。

      “第一位”参加跨大西洋mini transat极限帆船赛事的中国人

  2011年9月至11月。该赛事使用最小的6.5米跨洋帆船,完成单人不停航航行,是航海领域的极限赛事之一,是对参赛者个人能力的极致考验。他是参加此项赛事的首位中国人。

      第一个单人不间断环球航行过合恩角的中国人

  2013年1月19日 “青岛号”帆船抵达南美洲最南端的合恩角,郭川成为第一个单人不间断环球航行过合恩角的中国人。

      创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录

  2013年4月5日7时59分06秒 郭川驾驶“青岛号”回到了原点,完成环球航行。创造了国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行的世界纪录。

环球航行编辑本段回目录

      郭川在船上做最后的测试和准备

  之前有官方明确记录的帆船环球航行是无差别级(60英尺以上)和60英尺以下级,至于郭川本次挑战所使用的40英尺以下级至今无人挑战成功。

  为了此次环球航行,郭川已经准备了近3年,他特别提到了主赞助商红牛公司,“我觉得红牛本身就是极限运动的代名词,红牛的LOGO就是极限运动的一种符号。当初在机缘巧合下与红牛公司的人结识,我向他们介绍了我的想法,没想到双方一拍即合,这才有了今天的一切”。

  郭川2012年11月18日从青岛出发,开始了他的40英尺级无助力单人不间断环球航行的挑战。其间他独自一人驾驶纯靠自然力量驱动的帆船(可以使用电力导航照明等),不得靠岸或接受外界补给。2013年4月5日7时59分,成功返回青岛,完成了创纪录的环球航行。

  经历了海上近138天、超过21600海里的艰苦航行,中国职业航海者郭川于5日上午8时左右驾驶“青岛号”帆船荣归母港青岛,成为第一个成就单人不间断环球航行伟业的中国人,同时将创造国际帆联认可的40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录。

  原定上午7时抵达的郭川由于在近海地区又遭遇渔民“渔网阵”的纠缠,最终推迟了约一个小时才到达位于青岛奥帆中心的母港。7点50左右“青岛号”在迎接船队的簇拥下缓缓驶入人们的视野。在先后两次自东向西、自西向东驶过终点线之后,“青岛号”在迎接船队长鸣的汽笛声和欢呼声中驶入码头。

  “青岛号”尚未靠岸,归心似箭的郭川已经抑制不住内心的激动,纵身跃入水中游向岸上的家人。时隔138天再次登上陆地之后,郭川长跪不起泪流满面。

  现场大屏幕上显示的最终航行时间为137天20小时02分钟28秒,不过郭川团队随后通过微博表示,国际帆船联合会正在核实青岛号黑匣子上记录的数据,精确的冲线时间还需要等待国际帆联的最终确认。航行时间一经确认,郭川将创造40英尺级帆船单人不间断环球航行世界纪录,此前从未有人驾驶40英尺帆船完成过这一壮举。

  在随后进行的欢迎仪式上,青岛市民代表向凯旋的郭川献上了热气腾腾的饺子。

  “今天我特别高兴,好久没有机会见到这么多人,这么多关心我的人,”郭川激动地说,“一百多天以前,我不知道自己能否有今天,到达合恩角时遥远地看不到家的方向,甚至几天前在台湾海峡的狂风中我都不知道自己和船能否完整地回到家。”

  “今天我是最快乐的人,因为我再也不用每天只吃难以下咽的冷冻脱水食品,不用每次20分钟、每天只睡两三个小时,”郭川说,“刚才我吃到饺子了,我还可以吃到蔬菜了,真的是特别的高兴。”

      不间断环球航行:郭川穿越巽他海峡

  “今天是4月5日,我想向我逝去的父亲说一句话,希望他能和我一起分享。因为在前年他离开的时候,我在欧洲训练,我试图赶回来但没有回来,最后时刻留下了遗憾。我希望他能看到今天,在那个世界会理解、会高兴,”情到深处郭川泣不成声。

  “我还要感谢风,它是我的对手,也是我的朋友。我要感谢它这100多天伴着我,给我挑战,带我回来,”郭川深情地说。

  郭川的航线为从青岛出发,穿过赤道,经合恩角、好望角,最后穿过巽他海峡返回青岛,创造世界纪录的同时也打破了有世界纪录以来的西方航线传统,首次以除法国、英国外的地区作为不间断环球航行起末点,开辟了世界航海史上首条单人不间断环球航行的“东方航线”。

历史沿革编辑本段回目录

  2012年11月18日 中国船长郭川正式从青岛出发,开始单人不间断环球航行,向世界纪录发起挑战。

  2012年11月20日 “青岛号”龙骨挂上近海渔网,郭川花费两小时才得以挣脱。

  2012年11月30日 “青岛号”行驶至热带风暴南侧,成功摆脱了灾难性天气的威胁。

  2012年12月3日 船雷达系统出现故障,无法修复,郭川不得不剪断雷达的电缆并彻底放弃对它的使用。

  2012年12月4日 北京时间上午10点42分,郭川驾驶“青岛号 ”穿过赤道,正式开始了在南半球的航行。

  2012年12月26日 凌晨1点25分,郭川船长驾驶“青岛号 ”帆船穿越了国际日期变更线,重新回到12月25日,迎来了自己的第二个圣诞节。

  2012年12月27日 “青岛号”大前帆突然发生破损,帆坠落水中,郭川紧急将船停住,在漆黑的夜里花费一个多小时把帆从水中捞起。

  2013年1月1日 郭川爬上六层楼高的桅杆,剪掉之前大前帆的残余部分。

  2013年1月5日 郭川迎来自己的48岁生日。

  2013年1月7日 大三角帆的卷帆器意外发生故障,导致帆的一条边被撕裂,暂时无法使用,郭川不得不临时换上小球帆替代。

  2013年1月19日 “青岛号”帆船抵达南美洲最南端的合恩角,郭川成为第一个单人不间断环球航行过合恩角的中国人。

  2013年1月25日 郭川绕过位于阿根廷东海岸罗萨莱斯港附近的绕标点,标志着环球航行过半。

  2013年2月9日 郭川第三次在海上度过除夕夜,通过视频和家人共同迎来农历蛇年。

  2013年2月13日 郭川驾驶“青岛号”经过非洲好望角,正式开始了在印度洋上的航行。

  2013年2月24日 中国传统的元宵佳节,这一天也意味着郭川充满波折与挑战的环球之旅进入了第100天。

  2013年2月25日 “青岛号”开始掉头北上,舱内的柴油发电机出现故障,经过紧张检修后恢复正常。

  2013年3月12日 郭川在独自漂洋过海114天后顺利穿过印度尼西亚的巽他海峡,进入爪哇海。

  2013年3月16日 “青岛号”跨过赤道,重新回到北半球。

  2013年3月20日 “青岛号”驶入南中国海,并将在中国领海上完成最后的航程。

  2013年4月5日7时59分06秒 郭川驾驶“青岛号”回到了原点,完成环球航行。

  2004年9月,参与 “青岛号”中国青岛—日本下关“奥运友好使者行”,驾驶“青岛号”帆船,将青岛市长的一封信亲自送到日本下关市。

  2005年8月—12月,从青岛出发,北上大连、烟台,经上海、厦门、广州、深圳,最后到达香港,航行2000海里,海尔公司被命名为奥运合作伙伴之后展开系列活动,由“青岛号”途经中国主要海岸线城市,传递奥运精神。

  2008年,参与奥运会火炬水上传递。通过帆船传递奥运火炬还是有史以来第一回。

  2008/2009沃尔沃环球帆船赛凯旋后,获得了“沃尔沃环球帆船赛中国第一人”、“青岛市打造帆船之都特殊贡献奖” 、“特殊推广贡献奖”和“青岛市劳动模范”四项荣誉。

  2010年10月,郭川驾驶“青岛号”抵达钓鱼岛西南20海里海域,并在护栏上高挂中华人民共和国国旗,随后遭遇日本巡逻船、飞机长达3小时的纠缠。最终成功脱离险境,抵达青岛

  2012年11月18-2013年4月5日7时59分06秒,郭川不但成为了完成单人不间断环球航海伟业的首位中国人,也同时创造了40英尺级帆船单人不间断环球航海世界纪录。

饮食差异编辑本段回目录

  正在进行40英尺无助力帆船单人不间断环球航行的中国航海者郭川预计5日将抵达青岛。与电影中的少年派不同,郭船长在这段130多天的海上之旅中不用为食品和淡水发愁,不过由于所携带的冷冻脱水食品实在味道不佳,郭川还是长期处在三餐不饱的半饥饿状态中。

  郭川环球航行开始前从法国购置了一批西式冷冻脱水食品,奶酪起司的比重很大,长期食用的话中国人很难习惯。随后郭川团队找到了一个国内的户外食品品牌,为郭川提供了咖喱牛肉、宫保鸡丁、鱼香肉丝等各种口味的中式冷冻脱水食品,并配有更适合中国人的米饭,但味道还是与真正的菜肴相差甚远。所有食物足够郭川食用140至150天。

  据郭川团队工作人员介绍,无论是中式口味还是西式口味,冷冻脱水食品的做法非常简单,就是把食物倒入锅中,浇上热水浸泡搅拌之后就可以食用,基本是一种糊状食物,色香味样样不沾边。郭川130多天的航行基本都是以冷冻脱水食物为“主食”,另外他还带了少量罐头、香肠、咸菜之类的“零食”,不过“零食”没有带够,前半程很快就吃到所剩无几。后半程很多时候郭川都是处在纠结的半饥饿状态,明明很饿但“主食”实在难以下咽。明明还剩下少量的美味“零食”,却舍不得吃完以备不时之需。

  农历蛇年新年期间,郭川通过海事电话与记者连线时曾说:“我的年夜饭很简单:一包冷冻脱水食品,一袋腊肠,一瓶白酒和一盒罐头,但这顿饭已经比我平常吃的丰富不少了。这次航行中一直都处于半饥饿状态,冷冻干燥食品吃太多实在难以忍受,自己带的可口的东西又十分有限,这是个教训。”

  很多人认为海中物产丰富,海鲜唾手可得,郭船长大可自己动手改善生活。但是郭川一直处在赶路状态,加之不时要应对船体和设备的各种故障,基本上没有时间和条件接受大海的馈赠。唯一的例外是郭川像少年派一样遭遇过飞鱼的“自投罗网”,遗憾的是这些飞鱼十分难吃,经常被老水手用来戏弄和惩罚第一次过赤道的新水手,白来的海鲜不能转化成美味的食物。

  电影《少年派的奇幻漂流》中,主人公因为缺乏淡水不得不靠接雨水、蒸馏海水度日。相比之下郭川要幸福很多。由于船内空间有限,此次出航郭川只来了一箱纯净水,这是在他遇险或者船上的海水净化装置出现故障时的救命水,正常情况下郭川的饮用水全部来自海水净化装置。此外“青岛号”上还带了六箱红牛功能饮料,原定的计划是每天一罐,不过由于前期消耗量过大,航程后半段郭川也不得不省着喝了。

  与少年派一样,郭川在航行途中也会接雨水,不过不是用来喝,而是留着洗脸或者洗澡。赶上雨大的时候,郭川也会站在雨中享受一次天然淋浴。

2013年品牌中国年度人物编辑本段回目录

      获奖理由

  12月18日晚,2013品牌中国年度人物电视颁奖盛典在北京国际饭店隆重举行。职业竞技帆船手、环球航行家郭川荣膺“2013品牌中国十大年度人物”大奖。

  关键词:环球英雄 中国传奇

  他是中国的少年派,逐梦五大洋。他开辟了世界航海史上首条单人不间断环球航行的“东方航线”。他在国际知名帆船赛事中获得诸多“世界第一”,他是世界和平与体育组织任命的首位来自中国的“和平冠军”。乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海。郭川竞帆扬独舟,中国精神播环球。

职业航海家郭川荣膺“2013品牌中国年度人物”。品牌中国产业联盟执行副主席、青岛市外商投资企业协会会长、原市长助理武铁军为获奖者郭川颁奖。
武铁军为获奖者郭川颁奖
      颁奖现场

  职业航海家郭川荣膺“2013品牌中国年度人物”。品牌中国产业联盟执行副主席、青岛市外商投资企业协会会长、原市长助理武铁军为获奖者郭川颁奖。

      郭川答总编问

  中国旅游报社金启宁:

  刚才提到了航海,大家想到的是去年热映的《少年派的奇幻漂流》,郭先生把奇幻变成了现实,我想向您提的问题是,这个过程中有没有想到过放弃,是什么力量支撑着您完成了单人不间断环球航海伟大的壮史?

  郭川:

  我喜欢航海,也正是这个原因使我从一个普通人能变成一个职业的航海水手,我喜欢挑战,大家看过少年派的故事,电影方面看到更多的是精彩的画面,里边的艰辛、寂寞不是这么简单,对我来讲138天的行情,我希望38天、28天、18天完成,我希望能更快能做的更好。

  有人说你拥有了很多第一,我想第一也不是那么容易。在2008到2009世界上最职业的沃尔沃帆船赛,我非常高兴第一个中国人参与世界最顶级的赛事中,我当时的水平跟他们有很大差距,但我希望跟他们有一样的比赛,比赛开始不久身体出现了不良反映,我必须面临坚持还是放弃,如果放弃会后悔一辈子,如果继续面临我身体会倒下来,当然我选择了坚持,获得了我的第一次比赛,最后我完成了世界之旅的挑战,也完成了我自己人生的第一次旅程。

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  • 更新时间: 2013-12-25 12:05:21

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